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Wenn die Straßenverkehrsordnung im Zeitalter der Pferdekutschen und Kutschen geschrieben worden wäre, würden wir alle die Dringlichkeit spüren, sie an den modernen Verkehr anzupassen, der aus Autos, Lieferwagen, Motorrädern und Mopeds besteht. Und das Gleiche geschieht, metaphorisch beiseite, mit den Regeln voneuropäische Union für die Schutz der elektronischen Kommunikation. Die heute geltende Richtlinie stammt aus dem Jahr 2002. Also in eine Welt, in der das iPhone noch im Kopf von Steve Jobs, Facebook noch in der Zukunft (Mark Zuckerberg gründete das Unternehmen 2004 mit seinen anderen Studienfreunden) und Amazon angekommen war seinen ersten Gewinn nach acht Jahren Online-Verkauf.
Noch die Entwurf der ePrivacy-Verordnung, das die vor siebzehn Jahren erlassenen Regeln aktualisieren muss, ist seitdem ins Stocken geraten 2017, nachdem die Europäische Kommission ihren Vorschlag am 10. Januar abgelehnt hatte. Das Gesetzespaket wandert von Schreibtisch zu Schreibtisch, gezerrt von den Interessen von Regierungen, Unternehmen und Lobbys. ePrivacy berührt blanke Nerven: die Profilierung von Nutzern im Internet durch Kekse und Trackingsysteme, die Entwicklung von Hausautomation und 5G, Marketing und Online-Werbung. Aus diesem Grund besteht die Gefahr, dass es am Ende des langsamen Vormarsches scheitert, denn es ist nicht selbstverständlich, dass es zu einer Einigung über den Text kommen wird, der derzeit von den im Rat der Europäischen Union versammelten Mitgliedstaaten geprüft wird.
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