Tesla, Licenze Software, Copyright e DMCA

Dies ist ein automatisch aus dem Italienischen übersetzter Text. Wenn Sie unsere Arbeit schätzen und sie gerne in Ihrer Sprache lesen, denken Sie über eine Spende nach, damit wir sie weiterhin durchführen und verbessern können.

Die Artikel von Cassandra-Kreuzung Ich bin unter Lizenz CC BY-SA 4.0 | Cassandra-Kreuzung ist eine Spalte, die von erstellt wurde Marco Calamari mit dem „nom de plume“ von Kassandra, geboren 2005.

Ein Artikel über Tesla von vor 3 Jahren, aber immer noch aktuell.

Dieser Artikel wurde geschrieben am 28. März 2020 von Cassandra

Cassandra Crossing 451/ Tesla, Softwarelizenzen, Urheberrecht und DMCA

Ist es wirklich überraschend, dass Tesla beim Weiterverkauf des Autos optionale Software entfernt?

UND' heutige Nachrichten dass bei einigen Käufern gebrauchter Tesla-Fahrzeuge vom Vorbesitzer erworbene Softwareoptionen „aus der Ferne“ entfernt wurden.

Dabei geht es nicht um Bildschirmschoner, die ein paar Euro kosten, sondern um Softwareoptionen, die Tausende oder Zehntausende Dollar kosten und tiefgreifende Auswirkungen auf den Nutzen und die Leistung des Autos haben.

Wir sprechen über „Optionen“ wie autonomes Fahren, die Verkürzung der Zeit, die benötigt wird, um aus dem Stand auf 100 km/h zu kommen, um eine Sekunde und andere „Details“ dieser Art.

Wie kann man nun die Nachrichten kommentieren?

Empörung über Teslas Verhalten zeigen?
Weisen Sie auf die Unsensibilität des Unternehmens gegenüber seinen Kunden und seine Dummheit hin, ein eigenes Ziel in Bezug auf Unternehmensimage und Marken-Storytelling erreicht zu haben?

Nichts davon, die Nachrichten in diesen Begriffen zu erzählen, wäre gleichbedeutend mit der Verbreitung von Desinformation und Heuchelei.

In Wirklichkeit liegt die gesamte Verantwortung bei den Käufern und der Öffentlichkeit; Sie sind sich nicht bewusst, dass sich die Welt verändert hat und dass sie die Dinge, die sie angeblich gekauft haben, oft nicht mehr besitzen.

Tatsächlich waren einige Änderungen, wie die des Software-Urheberrechts und die Einführung von DRM, die durch Gesetze wie das DMCA geschützt und gestärkt werden, nur aufgrund der Untätigkeit von Bürgern/Verbrauchern und der Arbeit von Lobbys möglich, denen nie nennenswerter Widerstand entgegengebracht wurde . aus der Zivilgesellschaft.

Aber gehen wir der Reihe nach vor.

Software-Urheberrechtsgesetze sehen die Verwendung von Nominativlizenzen vor und fördern diese, bei denen der Käufer nicht die Software erwirbt, sondern nur das Recht, eine Kopie persönlich zu nutzen, ein Recht, das nicht übertragbar ist, da die „Vorkaufsrecht" gilt nicht.

Wenn Sie ein Buch oder eine CD kaufen, können Sie diese zwar nicht kopieren, geschweige denn Kopien verkaufen, aber Sie können Ihr Exemplar problemlos verkaufen.
Wenn Sie jedoch eine Softwarelizenz oder eine Softwareoption eines Artikels kaufen, erfolgt dieser Kauf mit Softwarelizenzen dieser Art, die sich bei Softwareherstellern offensichtlich großer Beliebtheit erfreuen. Sie können „Ihr Buch“ nicht verkaufen. Es gehört nicht dir".

Wenn die Lizenzen wie im Fall von Tesla vom Verkäufer aus der Ferne verwaltet werden können, liegt es auf der Hand, dass ihr kommerzieller Wert durch die Durchsetzung geschützt ist, die ihre Entfernung beim Weiterverkauf vorsieht.
Völlig legale Entfernung, da sie sicherlich in der Software-Lizenzvereinbarung festgelegt ist, die zum Zeitpunkt des Kaufs des Vermögenswerts akzeptiert wurde.

Und wenn die Tesla-Software, was wahrscheinlich ist, durch DRM, also durch ein digitales Urheberrechtsverwaltungssystem, geschützt wäre, würde der angebliche „Besitzer“ des Autos ein schweres Verbrechen begehen, wenn er versuchen würde, die Entfernung der „Optionen“ durch Hacking zu verhindern das „eigene“ Auto.

Wie ist es möglich? Wer trägt die Schuld an dieser Situation?

Wie „V“ im Meisterwerk „V wie Vendetta“ sagt.…um den Verantwortlichen zu finden, genügt ein Blick in den Spiegel“.

Ja, denn die große Mehrheit derjenigen, die sich heute über die Situation beschweren, sind die wirklich Verantwortlichen, weil sie zugelassen haben, dass diese Situation in den letzten zwei Jahrzehnten entstanden ist, ohne versucht zu haben, sie zu verhindern.
Es ist sicherlich nicht die Schuld von Unternehmen und multinationalen Konzernen, die ihre Arbeit auf völlig legale Weise getan haben und tun; ohne Rücksicht auf andere Erwägungen Dividenden für seine Aktionäre schaffen.

Die einzige Wahrheit in den Nachrichten ist, dass Tesla aus wirtschaftlicher Sicht möglicherweise einen Fehler gemacht hat, da das Unternehmen durch die zusätzlichen Softwarelizenzen, die es verkaufen kann, viel mehr an Image verlieren wird, als es gewinnen wird.

Aber das ist das Problem der Elon Musk- und Tesla-Aktionäre, ganz gewiss nicht unseres ... unser Problem besteht darin, schuldbewusst zu sein. Sklaven dieser Situation, die wir mit geschaffen haben.

Marco Calamari